chrome firefox opera safari iexplorer

Транспортні розв'язки Києва неможливо проїхати на велосипеді

04 жовтня 2012 о 12:39
artleo.com

Не відповідає дійсності інформація від київської мерії про те, що на реконструйованих вулицях Києва передбачається облаштування велосипедних смуг.

Так, щойно завершили будівництво транспортних розв'язок навколо моста Патона. Велосипедист більше не може проїхати по обох цих розв'язках безпечно і не порушуючи Правила дорожнього руху. Єдина наявна «велодоріжка» на правобережній розв'язці моста Патона — це 200 метрів червоного асфальту замість тротуару для пішоходів, що починається нізвідки і йде в нікуди.

Нова розв'язка біля мосту Метро, знову ж таки, не дає можливості велосипедисту проїхати. Рухаючись з півдня на північ, велосипедист змушений близько 300 метрів рухатися у третій смузі (!) — і це тільки для того, щоб проїхати прямо. Спроба виконати Правила дорожнього руху для велосипедиста може закінчитися аварією: адже, щоб рухатися весь час біля правого краю дороги, велосипедист має спершу різко перестроїтися в правий ряд через дві смуги вправо, а потім різко перестроїтися в третій ряд вліво. І це в місці, де машини рухаються зі швидкістю 60+ км/год, адже чотирисмугова дорога без жодних перешкод дозволяє їм розвивати таку швидкість.

Реконструйована Поштова площа також не передбачає руху велосипедистів, а пішоходів — тільки по підземних переходах. Це означає, що основний маршрут з Хрещатика на Поділ буде закритий для велосипедистів. Або ж вони змушені будуть їхати по третіх смугах і повертати наліво, порушуючи Правила дорожнього руху і наражаючись на небезпеку. Або ж їхати по Андріївському узвозу — пішохідній зоні з сантиметровими перепадами бруківки. У проекті розв'язки не вказані велосмуги.

Інший очікуваний транспортний об'єкт - Подільсько-Воскресенський мостовий перехід - не передбачає руху велосипедистів апріорі. Залишені під тротуари місця дуже вузькі, а рухатися в одному потоці з автомобілями, швидкість яких не обмежена через наявність «злітного майданчика» — шестисмугової дороги в одному напряку — це самогубство. Варіанти об'їзду Подільсько-Воскресенського — Московський міст та міст Метро, про який уже писалося вище. У проекті мосту велосмуги не вказані.

Мерія має правильне бачення, коли каже про «необхідність врахування руху велосипедистів при будівництві, капітальному ремонті та проектуванні вулиць та автодоріг». Але, на жаль, при проектуванні потреби велосипедистів все одно не враховуються.

Розділи: Суспільство

22 вересня

Інші дати
Народився Олександр Потебня
(1835 – 1891), український мовознавець, філософ, фольклорист, етнограф, літературознавець, педагог, громадський діяч. Основоположник т. з. психологічного напряму в слов’янському мовознавстві. Автор праць із загального мовознавства, фонетики, наголосу, граматики, семантики, етимології, діалектології, теорії словесності, фольклору, етнографії, досліджень про походження мови, взаємозв’язок мови та мислення тощо.
«Ідея національності здатна сприяти людському поступові, якщо вона стверджує взаємоповагу права народів на самостійне існування та розвиток; коли ж через цю ідею стверджують зверхність однієї спільноти над іншою, то вона набуває реакційного смислу» (О.Потебня).
Розгорнути

Майбутні події Дивитися всі